Почти вся автомобильная промышленность предлагает способ подключения IPod / iPhone - будь то через USB, Bluetooth или разъем Apple - в большинстве новых автомобилей. 30-контактный разъем Apple был впервые включен в состав оборудования в автомобиле BMW в 2004 году, и это означало ориентирование только на продукцию одного бренда.

Автопроизводители, такие как Audi и Volkswagen, также предлагают спецификации кабелей iPhone, обеспечивая доступ к музыке через собственные аудио системы автомобиля и выводом управления на рулевое колесо.

Теперь производители и потребители будут разочарованы. Дело в том, что сейчас, когда все, наконец, могут предлагать для подключения уже ставший стандартным кабель для iPhone, компания Apple может перейти к использованию 19-контактного разъема, что несовместимо с кабелем с разъемом в 30 контактов. 

Если эти сообщения верны, то новый iPhone 5 не сможет работать в автомобилях  Kia, Hyundai и Nissan. 

Данная ситуация не может быть причиной общего коллапса, так как большинство транспортных средств на рынок предлагают интегрированные USB порты, к которым можно подключать любые кабели, где хотя бы один конец USB. Кроме того, большинство новых автомобилей оснащены Bluetooth, и все большее число этих транспортных средств позволяет осуществлять потоковую передачу музыки.

Негативным представляется момент временного неудобства для потребителя в связи с переходом на новые разъемы, несогласованность по тем или иным причинам производителей автомобилей и мобильных устройств.

по материалам: autoblog.com