NCVT - эта трансмиссия ставится на малолитражки объемом до 1500 см3.

Она полностью гидравлическая по управлению, иными словами у нее стоит похожий блок гидроклапанов, как на обычной  АКПП, только результирующим является перемещение ведущего шкива. ГТ - порошкового типа (электромуфта).

Основная поломка - это когда не происходит повышения/понижения передаточного числа, вроде аварийного режима (2-я передача). На гидравлическом блоке есть несколько подстроечных винтов, изменяющих его работу. Очевидно для настройки должен быть специальный стенд для этого блока, на котором можно настроить его работу. Мне не встречались владельцы, которые смогли отремонтировать такую NCVT, все они поставили себе обычную АКПП .