FAQ Nissan RSS
Назад в разделы: Главная - Рулевая система Nissan


Возможные неисправности, их причины и способы устранения (рулевое управление с гидроусилителем)


Признак неисправности

Возможные причины неисправности

Способ устранения

Увеличенный свободный ход рулевого колеса

Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки

Затянуть

Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма

Затянуть

Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг

Затянуть крепление или заменить шарниры

Тугое вращения рулевого колеса (недостаточное усиление)

Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя

Отрегулировать натяжение ремня

Повреждения ремня привода насоса

Заменить ремень

Недостаточный уровень рабочей жидкости

Восстановить уровень жидкости до нормы

Попадание воздуха в гидросистему

Удалить воздух

Перекручивание или повреждение шлангов

Устранить перекручивание или заменить шланги

Недостаточное давление насоса гидроусилителя

Устранить неисправность или заменить насос

Заедание распределителя

Заменить

Повышенные внутренние утечки в насосе

Заменить дефектные детали насоса

Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма

Заменить дефектные детали

Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма или распределителя

Заменить уплотнения

Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение

Повышенный момент проворачивания шаровых шарниров наконечников рулевых тяг

Заменить

Чрезмерная затяжка регулировочного винта упора рейки

Правильно затянуть винт

Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг

Заменить

Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма к подрамнику

Затянуть болты

Износ карданного шарнира рулевого вала и/или уплотнителя

Устранить неисправность или заменить

Деформация рейки рулевого механизма

Заменить

Повреждение подшипника приводной шестерни

Заменить

Перекручивание или повреждение шлангов

Устранить перекручивание или заменить шланги

Повреждение клапана регулирования давления

Заменить

Повреждение подшипника валика ротора насоса

Заменить подшипник

Шум (стук) в рулевом управлении

Касание шлангов о кузов

Правильно проложить шланги

Ослабление крепления кронштейна рулевого механизма

Затянуть крепление

Ослабления крепления рулевых тяг и/или шаровых шарниров наконечников тяг

Затянуть крепление

Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров

Заменить

Повышенная шумность насоса гидроусилителя

Недостаточный уровень рабочей жидкости

Восстановить уровень жидкости до нормы

Попадание воздуха в гидросистему

Удалить воздух

Ослабление затяжки болтов крепления насоса

Затянуть болты

 

  Проверка утечек жидкости

 

  Проверьте нет ли утечек, трещин, повреждения, ослабления затяжки или износа на стыках трубок гидроусилителя.

  Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока температура жидкости в бачке не достигнет 50-80° С. Поддерживайте частоту оборотов двигателя на холостых оборотах.

  Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора.

  Поворачивайте рулевое колесо по часовой стрелке или против часовой стрелки, пока оно не дойдет до упора и удерживайте его в таком полбжении в течение пяти секунд. Проверьте, нет ли утечек.

ВНИМАНИЕ! Не удерживайте рулевое колесо в крайних положениях воизбежание повреждения насоса гидроусилителя

  При обнаружении утечки в каком-либо стыке ослабьте гайку с буртиком и затяните ее повторно. Осторожно, при чрезмерной затяжке можно повредить кольцевое уплотнение, шайбу или штуцер.

  Поднимите автомобиль.

  Заправьте бачок до метки МАХ. Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора. Если уровень жидкости падает, долейте жидкость. Повторяйте процедуру, пока в бачке не перестанет убывать жидкость или не будет пузырьков воздуха.

  Запустите двигатель и повторите указанную процедуру на оборотах х.х. Продолжайте, пока не перестанет убывать жидкость. Если прокачка проведена не до конца, могут наблюдаться следующие признаки:

1. В бачке образуются пузырьки воздуха.

2. Из масляного насоса слышен сильный шум.

3. Из масляного насоса слышен воющий звук.
  Медленно поверните рулевое колесо или остановите

автомобиль. Из клапана рулевого механизма и насоса может слышаться звук протекающей жидкости. Этот звук никак не отражается на работоспособности или сроке службы рулевого механизма.

 

  Проверка гидравлического давления масляного насоса рулевого механизма

 

  Поднимите автомобиль. Подсоедините масляный манометр между выпускным штуцером и шлангом высокого давления. Затем выполните прокачку гидравлического контура.

  Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока температура масла не достигнет 50-60° С.

  При запуске двигателя и на время его работы оставьте клапан манометра полностью открытым. Если запустить двигатель при закрытом клапане, то давление в масляном насосе увеличится, что. приведет к сбросу давления и чрезмерному повышению температуры масла. При запуске двигателя следите за тем, чтобы шланг не задевал за ремень и другие части.

  Полностью закройте клапан манометра при работе двигателя на холостых оборотах. Измерьте разгрузочное давление.

  Стандартное разгрузочное давление: 8800 кРа (89,763 кг/см2)

  После измерения медленно откройте клапан.

ВНИМАНИЕ! Не закрывайте клапан более, чем на 15 секунд.

 

Гидравлический контур рулевого управления:

1 бачок жидкости гидроусилителя; 2  насос гидроусилителя;

3  шланг высокого давления; 4  шланг низкого давления;

5  датчик давления

 

  Если разгрузочное давление отличается от нормы, выполните разборку и обслуживание масляного насоса.

  После проверки отсоедините масляный манометр от гидравлического контура. Долейте жидкость. Выполните полную прокачку системы.






comments powered by Disqus