Имя этого «Жука» - Nissan Juke. Скажем прямо – дизайн его очень и очень спорный – одни от него в восторге, а другие его на дух не переносят. Почти такую же реакцию мы наблюдали, когда вышел Ssang Yong Action, но потом он разошелся огромным тиражом по всей нашей стране и повлияла на это прежде всего ценовая политика. Как же будет с «Жуком» - скоро увидим. А пока познакомимся с ним поближе.

Его длинна всего 4,14 м – это показатель гольф класса. Это бесспорно чувствуется при посадке в него четверых взрослых людей ростом выше 1,80 см. Его покатые арки съедают пространство над головами и лишь удобные сиденья хоть как-нибудь утешают сидящих пассажиров. Места в салоне и багажнике явно не хватает и, видимо, основными покупателями будут дамы, которые предпочтут своим старым Micra вот этого необычного «Жука».

Хотя рулевое управление работает четко и остро, что понравится активным драйверам. А ход рычага механической коробки передач довольно длинный и не чёткий, автоматическая коробка передач решает эту проблему, но сталкивается с другой – приходится долго ждать переключения. Подвеска тоже не балует своих хозяев и их гостей, оповещая их ударами о каждом стыке асфальта. Его повышенный клиренс позволит преодолевать небольшие бордюры и штурмовать мелкие городские неприятности на дороге.

В общем – этот автомобиль имеет пару достоинств – это хорошая комплектация, даже в базовой версии и экономичные двигатели, а в основном он остаётся «экзотическим насекомым» и вряд ли станет популярным и частым гостем на наших дорогах. Хотя всё может быть...