Замена заднего сальника коленчатого вала необходима при резком увеличении расхода моторного масла и присутствия следов масла на поддона картера двигателя и картера сцепления.

Процедура работы.

Работа выполняется на смотровой яме или эстакаде.

Снять коробку передач, кожух и ведомый диск сцепления.

Пометить маркером или иным способом положение маховика относительно коленчатого вала.

Ввернуть в резьбовое отверстие блока цилиндров болт крепления коробки передач и застопорить маховик от проворачивания. Для этого подойдет мощная отвертка - ее надо вставить между зубьями маховика и опереться на болт.

Отвернуть семь болтов крепления маховика головкой на 17.

Смазать тонким слоем масла рабочую кромку нового сальника. Надеть сальник на фланец коленчатого вала - при данной процедуре аккуратно заправить рабочую кромку сальника на фланец тонкой шлицевой отверткой.

Запресовать новый сальник при помощи старого - его используем как оправку.

Маховик устанавливается на место по нанесенным ранее меткам. Перед тем, как заворачивать болты крепления маховика, необходимо нанести на их резьбу фиксирующий герметик. Далее завернуть и затянуть болты необходимым моментом.

Сборка оставшихся деталей производится в обратной последовательности.