Замена переднего сальника коленвала необходима при появлении течи масла, которая в основном появляется на стенке поддона картера под шкивом привода вспомогательных агрегатов.

Работа производится на смотровой яме или эстакаде.

Снять ремень привода газораспределительного механимзма. После этого поворачивать коленчатый и распределительный валы нельзя ни в коем случае, иначе можно нарушить фазы газораспределения двигателя.

Снять шкив с носка коленчатого вала - для этого с помощью шлицевой отверткой поддеваем зубчатый шкив коленчатого вала.

Предварительно смазываем кромку нового сальника тонким слоем моторного масла.

Затем необходимо запресовать сальник в гнездо с помощью оправки или отрезка трубы подходящего диаметра. Новый сальник запрессовается на такую же глубину, на которой был установлен старый сальник, т.е. слегка "утопить" сальник в крышке.

Сборку привода выполняется в обратной последовательности. При установке зубчатого шкива его выступ должен войти в паз на носке коленчатого вала. Резьбовые отверстия, рсположенные на торце шкива, должны быть обращены наружу.

Установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма двигателя.