Неисправности рулевого управления вместе с неисправностями тормозной системы являются самыми серьезными неисправностями автомобиля. С широким применением на современных легковых автомобилях реечного рулевого механизма перечень неисправностей рулевого управления значительно сократился.
К неисправностям рулевого управления относятся:
износ передающей пары («шестерня-рейка»);
нарушение герметичности рулевого механизма;
износ или разрушение подшипника рулевого вала;
износ шарнира наконечника рулевой тяги.
Самой распространенной неисправностью рулевого управления является износ шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
Отдельно необходимо остановиться на неисправностях усилителя рулевого управления. Различают следующие неисправности гидроусилителя руля:
износ подшипника вала насоса;
пробуксовка ремня привода насоса;
низкий уровень рабочей жидкости в бачке;
засорение элементов привода (фильтрующего элемента, клапана насоса и др.);
ослабление крепления или повреждение шлангов.
Основными причинами неисправностей рулевого управления являются:
низкое качество дорог;
нарушение правил эксплуатации (изменение периодичности обслуживания, применение некачественной рабочей жидкости и комплектующих);
неквалифицированное проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту системы;
предельный срок службы системы.
Причиной неисправностей рулевого управления могут также стать различные отклонения от рабочих характеристик колес (давление в шинах, балансировка, степень износа шин, износ ступичного подшипника).
О наступающей неисправности рулевого управления свидетельствуют, как правило, различные внешние признаки, основными из которых являются:
стуки в рулевом управлении;
биение на рулевом колесе;
увеличенный люфт рулевого колеса;
тугое вращение рулевого колеса;
шум в усилителе рулевого управления;
подтекание рабочей жидкости.
К сведению, люфтом называется холостое движение рулевого колеса, т.е. движение, при котором поворот не производится.
Несколько слов о подтекании рабочей жидкости. Подтекание рабочей жидкости в элементах рулевого управления происходит не так явно, как при неисправностях системы охлаждения – лужу под автомобилем вы не увидите. Установить подтекание можно при детальном осмотре системы, при этом неисправный элемент выглядит влажным, специалисты еще говорят – запотевшим.
Внешние признаки и соответствующие им неисправности рулевого управления
Признаки
Неисправности
стуки в рулевом управлении
износ шарнира наконечника рулевой тяги;
ослабление крепления шаровой опоры
биение на рулевом колесе
износ шарнира наконечника рулевой тяги;
износ или разрушение подшипника рулевого вала;
отклонения от рабочих характеристик колеса
увеличенный люфт рулевого колеса
износ шарнира наконечника рулевой тяги;
износ передающей пары;
износ подшипника рулевого вала
тугое вращение рулевого колеса
нарушение угла установки колес;
пробуксовка ремня привода;
низкий уровень рабочей жидкости;
засорение элементов привода
шум в усилителе рулевого управления
износ подшипника вала насоса;
пробуксовка ремня привода;
низкий уровень рабочей жидкости
подтекание рабочей жидкости
нарушение герметичности рулевого механизма (износ пыльника рулевой тяги);