Несмотря на свой пожилой возраст, Nissan Almera Classic является в нашей стране весьма почитаемым и уважаемым автомобилем. Автолюбители ценят эту машину, проверенную временем, прежде всего за уравновешенный характер и надежность. Несмотря на свой несколько устаревший облик, машина отлично вписывается в сегодняшнюю действительность отечественных дорог. Поэтому вполне возможно, что вскоре Classic сменит свое имя на эмблему Волжского автозавода Lada.

Хотя окончательное решение по этому вопросу еще не принято, в планах автозавода уже заложен выпуск этой относительно недорогой модели гольф-класса, которая, впрочем, станет самым дорогим авто в линейке АвтоВАЗа, а цены на него стартуют с отметки 13 100 долларов. Производство модели, скорее всего, начнется на Ижевском автозаводе, который АвтоВАЗ планирует приобрести к концу этого года. Поле его покупки предполагается модернизация завода и замена некоторых производственных линий, таких как роботизированная покраска автомобиля.

Прежде чем выйти на сборочный конвейер, Classic пройдет некоторый рестайлинг. Он заключается в установке затемненных фар и улученной отделке салона. Разумеется, кузовные работы и изменения дизайна авто не будут проводиться – вряд ли отечественные дизайнеры смогут улучшить нынешний вид этого классического седана.

В салоне появится современная двухдиновая магнитола с управлением на рулевой колонке, регулирующаяся в небольшом диапазоне. Хотя дизайн салона не блещет особой выразительностью, но все сделано добротно и на совесть. Задний ряд сидений слишком тесен для троих, и закинуть ногу за ногу вряд ли удастся.

Предполагается базовая комплектация, оснащенная 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 107 лошадиных сил. Кроме нее, будут доступны модификации с механикой и автоматом. Остается надеяться, что ВАЗ добьется качества сборки своего автомобиля, хотя бы приблизительно сопоставимого с корейским. Справедливости ради надо сказать, что Almera, хотя и отличалась долговечностью работы и неприхотливостью, все же не была лишена некоторых недостатков. Большие нарекания у автомобилистов вызывал дешевый и шумный пластик салона и появление пятен ржавчины, возникающих под капотом и в багажнике. Оставляло желать лучшего и качество лакокрасочного покрытия, которому частенько требовался локальный кузовной ремонт.

В остальном же машина успешно проверена временем и не беспокоит владельца по мелочам.