Если вы совсем недавно получили водительские права и чувствуете себя неуверенным на дороге, особенно в плотном потоке машин, то существует большая вероятность повредить кузовные части авто. Обычно задеваются такие элементы как молдинги, бамперы, обвесы и зеркала. Чтобы внешне автомобиль выглядел идеально, нужно покрасить поврежденный элемент и как можно быстрее.

Как отремонтировать пластиковые детали?
Специалисты по покрасочным работам имеют дело с пластиками двух видов. Отличие между ними заключаются в следующем: в первом случае требуется нанесение грунтовки перед процессом покраски.

Существуют методы, при помощи которых есть возможность определить вид пластика. Один из них – это сжигание. Кусочек небольшого размера желательно отколоть от ремонтируемого элемента и поджечь. Грунтовать поверхность перед его окрашиванием не нужно, если во время реакции пойдет дым черного цвета или копоть. При визуализации чистого пламени требуется нанесение предварительного слоя грунта.

Другим не менее эффективным методом определения вида пластика считается окунание образца небольшого размера в воду. Грунтовать перед покраской элемент кузова нужно, если кусочек полностью утонет в жидкости. Стоит помнить о том, что перед покраской поврежденную поверхность требуется очищать (состав силиконового типа), обезжиривать (растворитель), а потом только грунтовать.

Технология ремонта потресканного бампера.
Во избежание дальнейшего увеличения трещин, ремонтники в крайних точках бампера засверливают отверстия диаметром от 3 до 5 мм. Далее наружная часть восстанавливаемого элемента фиксируется алюминиевой клейкой лентой.

Посредством мощного паяльника фиксируем края трещин, чтобы бампер находился в неподвижном состоянии. Таким образом, получится прочный шов, которые в дальнейшем не даст пластмассе «играть» в разных направлениях.

На следующем этапе ремонта необходимо взять наждачную бумагу с размером зерна от 80 до 120, обезжирить растворителем поверхность и нанести на нее шпаклевочный состав. При армировании пластиковых элементов применяется стеклоткань.

К ремонту внешней части можно переходить только после полного схватывания грунтовки. Дальнейшая технология сводится к обезжириванию, двухслойному шпаклеванию полиэфирным составом, шлифовке, грунтовке акриловым составом, выравниванию поверхности мелким абразивом, обезжириванию и покраске.