FAQ Nissan RSS


Условия работоспособности двигателя


Каждый автомобилист желает, чтобы двигатель его машины как можно дольше сохранял работоспособность. На самом деле это не такая сложная задача, достаточно внимательно следить за состоянием нескольких элементов конструкции машины.

Первым пунктом идут автомобильные масла, точнее, контроль их состояния. Низкий уровень масла — повод задуматься. Вы нерегулярно обновляете ГСМ либо есть утечки или неисправности в двигателе. Темный цвет масла — точный индикатор необходимости промывки системы смазки и замены самого масла. Однако не стоит злоупотреблять слишком частым обновлением состава.

Потемнение масла — прямое следствие действия моющих присадок, предназначенных для смывания нагара и грязевых отложений с деталей двигателя (их содержит практически любое современное масло, например моторное масло 5w30). Все смытое подвергается диспергирующему воздействию других присадок и оседает в виде масляной пленки. Как правило, для «любительского» определения уровня загрязненности используют простой метод, основанный на возможности увидеть метки максимального и минимального показателей на щупе уровня масла.

Особого внимания требуют детали системы зажигания. Примерно каждые 10 000 километров пробега стоит проверять состояние свечей. Регулировки может потребовать межэлектродный зазор в свечах, а также угол опережения зажигания в распределителе. Любую вышедшую из строя свечу можно заменить другой моделью, подходящей данному двигателю (вовсе не обязательно той же марки, что и оставшиеся свечи).

Под контролем должно быть и состояние проводки. Недопустимы разрезы и трещины на изоляции, потеря гибкости; сами провода всегда должны быть сухими. Некоторые рекомендуют к применению силиконовые высоковольтные провода, которые даже при низких температурах сохраняют гибкость и значительно более долговечны по сравнению с другими. Однако слабым местом такой проводки является ее высокое сопротивление: малейший дефект означает потерю энергии искрового разряда и нестабильную работу мотора.

Относительно низкое качество отечественного бензина заставляет более тщательно подходить к вопросу обслуживания топливных фильтров — их нужно чаще менять. Стоит обращать внимание на уровень износа топливного насоса (иначе могут начать проблемы с топливоотдачей). А вот качество автомобильных масел у нас значительно выше среднего, что заставляет меньше беспокоиться о состоянии масляных фильтров. Следует учитывать, что для разных автомобилей рекомендованы различные масла (в частности, для машин марки «Форд» оптимальным является использование моторного масла 5w30).








comments powered by Disqus