Перегрев автомобильного двигателя из-за неисправностей в системе охлаждения, чаще всего, приводит к последствиям, требующим капитального ремонта всего силового агрегата. Для того, что бы уметь вовремя определять, неисправность и уметь её устранять, необходимо знать следующее: 

Одной из причин отсутствия охлаждения может быть работающий электрический вентилятор. Сам он достаточно надёжен, но вот его система управления, в которую входят реле и температурный датчик, довольно часто выходят из строя. 

Диагностику данной неисправности следует начинать с проверки предохранителя. Даже если он сам исправен, необходимо проверить контакты гнезда в предохранительной коробке. Для этого, достаточно просто подогнуть лепестки контактов. Если предохранитель перегорел, то, очевидно, что его следует заменить.

На следующем этапе проверяется температурный датчик. Определить его несложно, потому к нему единственному на радиаторе подходят провода. Для проверки следует замкнуть между собой провода, подсоединённые к датчику и включить зажигание и проверить вентилятор. Если он начал вращаться, то значит, датчик следует менять.

Если предыдущие действия не решили проблемы, то следует проверить реле. Для этого необходимо вынуть его из коробки и замкнуть управляющие контакты куском провода. Определить какие контакты являются управляющими можно по схеме, обычно изображённой на блоке. 

Если и это не помогло, то следует проверить напряжения на контактах электродвигателя вентилятора с помощью лампочки и проводов. Если питания не приходит, то можно его подать принудительно, соединив клеммы вентилятора с аккумулятором при помощи проводов и таким образом доехать до станции ТО, где специалисты проверят всю проводку.

Если же питание на вентилятор подаётся, но он не вращается, то следует заменить сам электродвигатель. Передвижение на таком автомобиле возможно только при постоянном контроле температуры и частых остановках, для охлаждения мотора.

Кроме неработающего вентилятора, перегрев может происходить из-за заклинивания термостата в закрытом положении. Убедиться в этом можно очень просто. Для этого достаточно открыть капот и потрогать рукой радиатор. Если двигатель наргелся, а радиатор остаётся холодным, то это означает, что термостат закрыт. Для его открытия, обычно, достаточно постучать по его корпусу. Если это не помогло, то можно включить печку в салоне, для лучшего охлаждения жидкости. В самом крайнем случае, можно снять термостат и, выломав из него все внутренности, поставить на место.