Ошибочным является мнение, что автомобиль ржавеет больше всего зимой. Самый пик коррозии приходится именно на весенний период. Все дело в том, что зимой во время эксплуатации автомобиля в щелях и днище откладывается соль, слякоть и песок. И когда на улице весной начинает теплеть, все это начинает таять и все образовавшиеся зимой царапины покрываются рыжим цветом.  Поэтому первым делом с приходом весны автомобиль стоит хорошо вымыть и вычистить. Причем кузов стоит вымыть не только сверху, но и снизу.

Также не стоит забывать о багажнике и салоне. Если возникли подозрения, что за зиму под ковриками собралась вода, то в таком случае их стоит вытащить и проверить. Но убрать грязь и смыть соль, это еще половина дела - автомобиль стоит еще хорошо просушить. Поэтому после мойки желательно несколько дней поездить с работающей печкой и направить поток воздуха в нижнюю часть.

Не будет лишним нанести на поверхность кузова слой полироли, которая будет не только дополнительно защищать краску, но еще и радовать глаз. Если имеются неглубокие царапины, помутнения и въевшаяся пыль, то достаточно будет обработать восстановителем старой краски. После этого стоит защитить свой труд путем нанесения специального состава силиконового, на основе воска-карнауба. Выбор самого средства зависит только от имеющегося у вас трудолюбия и финансовой возможности. 

Особого внимания потребует и аккумулятор. Потому что зимой ему приходилось работать в тяжелых условиях, это тяжелый пуск, большая дополнительная нагрузка от печки и фар. И вот, чтобы батарея еще прослужила долгое время, желательно проверить ее заряд. При необходимости выполняют зарядку АКБ. Пренебрегать проверкой батареи не стоит, потому что летом двигатель может запустить даже на 75% разряженная батарея, а вот срок эксплуатации подобной батареи значительно уменьшится. 

Некоторые водители считают, что с приходом тепла стоит поменять свечи зажигания. Но если двигатель заводился зимой исправно, то это значит, что свечи исправны и не нуждаются в замене. Аналогичная ситуация и с маслом. Современные масла благодаря своим уникальным составам не теряют своих свойств ни при сильных морозах, ни при жаре. Поэтому, если было залито качественное масло, и срок его замены еще не подошел, то менять его не нужно.

Также с приходом тепла стоит выполнить визуальный осмотр двигателя автомобиля. Дело в том, что из-за значительных перепадов температуры происходит быстрый износ эластичных элементов двигателя автомобиля. Так вот, резиновые и пластиковые детали начинают терять свои свойства, резина трескается и сохнет, а пластик начинает лопаться.

  Не будет лишним также проверить и топливную систему. Все дело в том, что зимой топливо отечественных производителей отличается сильной загрязненностью, чем летом. Поэтому с приходом весны желательно выполнить промывку бака и всего топливопровда. Также в обязательном порядке стоит поменять топливный фильтр. 

Если на автомобиле установлен кондиционер, то не стоит забывать, что он также требует сезонного обслуживания. Обслуживание кондиционера чаще всего заключается в замене фильтров и заправке. В некоторых случаях выполняют регулировку.

Ну и, наконец-то, при переходе на весенне-летний сезон стоит выполнить диагностику ходовой части автомобиля. Например, езда по снегу и льду приводит к тому, что пыльники начинают лопаться, из-за чего происходит потеря смазки, и узел быстро выходит из строя. И вот чтобы избежать дорогостоящего ремонта, стоит своевременно проверять состояние пыльников. Очень похожая ситуация и с тормозными шлангами. Чтобы улучшить управляемость автомобиля, стоит проверить «развал-схождения» колес.