Каждый из нас в жизни сталкивается с такой ситуацией, когда решает приобрести автомобиль. Некоторые делают это не единожды. И если вы хоть раз выступали в роли продавца автомашины, то должны понимать, что продают автомашину не потому, что владельца не устраивает цвет транспортного средства, либо уже полная пепельница, а потому, что в большинстве случаев в машине есть какие-то неисправности. Каждый владелец продающий автомашину, не намерен вкладывать большие деньги, для устранения неисправностей перед продажей, а рассчитывает, скрыв изъяны, получить максимальную прибыль от продажи.

При покупке автомашины нужно уметь выявить эти изъяны и неисправности, и если вы, все-таки намерены приобрести понравившийся автомобиль, попытаться сбросить на него цену, т.к. на его ремонт придется немного потратиться.

Основная частей любого автомобиля - его ходовая часть. Техническое состояние ходовой части автомашины – это безопасность, а порой и жизнь пассажиров. При выборе подержанного автомобиля нельзя производить осмотр ходовой части, в отдельности от остальных систем и узлов. Поэтому осмотр ходовой части производится в совокупности с рулевой системой, работоспособности тормозных механизмов, коробки передач.

Как правило, осмотр ходовой части, начинается с проверки люфта на руле и колесах машины. В случае ощущения значительной амплитуды при пошатывании переднего колеса, можно предположить о наличии проблем в рулевой системе, износе шаровых опор, либо элементов подвески. Осмотр нижней части автомашины, необходимо производить на эстакадах, либо специальных приспособлениях, позволяющих свободно, без последствий повредить одежду осмотреть автомобиль. При осмотре автомобиля снизу, необходимо обратить внимание, на различного рода подтеки масла либо другой жидкости. Наличие подтеков также свидетельствует о неисправностях определенных механизмов.

Проверка работоспособности амортизаторов, заключается в визуальном их осмотре на наличие течей. Также проверяются резиновые отбойники и пыльники амортизаторов. Если с силой надавить на крыло автомашины, автомашины под давлением должна опуститься, затем подняться, после чего самостоятельно опуститься и затем подняться. В данном случае амортизаторы работают исправно. В случае, если автомашина сделала несколько качаний, амортизаторы неисправны.

После визуального осмотра автомашины, ее необходимо испытать на ходу. Для этого необходимо на ходу отпустить руки от руля и посмотреть за поведением автомашины. Если машина, продолжает движение прямо, значит с ходовой частью все нормально. Если машину начинает вести в сторону, значит, существует проблема геометрии подвески. Это связано с неисправностью, каких-то систем, в лучшем случае, либо изменением параметров самого кузова, в худшем случае. При первом варианте данные проблемы можно устранить путем ремонта неисправных агрегатов, при втором, можно предположить, что автомашина попала в аварию, в результате которой и произошла деформация кузова.