При первичной диагностике в первую очередь производят внешний осмотр АКПП и обязательно проверяют уровень состояние масла. Если на автомобиле применяется электронная система управления АКПП, то проводится проверка при помощи бортовой системы или с применением специального прибора сканера. В свою очередь сканер считывает коды неисправностей и записывает информацию в блок управления.

Далее проверяют рабочее давление в системе управления АКПП. После этого проверяют исправность электропроводки, датчиков, разъемов и переключателей. Важной частью проверки работоспособности системы является диагностика гидротрансформатора и АКПП. Данная проверка проводится при полностью остановленном выходном вале коробки и при максимально открытой дроссельной заслонке.

Если проверка такими способами не позволила определить точную неисправность коробки, то необходимо совершить тестовый заезд на автомобиле. Таким образом проверяют работоспособность агрегатов трансмиссии и двигателя, а также систем их управления. Хорошая работа коробки автомат зависит в том числе и от правильной работы двигателя.

Если при проверке выявятся незначительные неисправности, например, выраженные в нарушении внешние регулировки или неисправность элементов, и при замене которых не будет требоваться демонтаж коробки с автомобиля, то производится замена этих деталей непосредственно на месте. Если выявляется неисправность более серьезного характера, то, вероятнее всего, предстоит капитальный ремонт автоматический коробки передач.

Агрегат снимается с автомобиля и подлежит тщательному осмотру - проверяется состояние всей системы, обслуживающей коробку передач, а также опор крепления силового блока и т.д.

После того, как коробка демонтирована с автомобиля, можно приступать к ее капитальному ремонту. Сначала производится полная разборка агрегата.

После промывки и просушки деталей, их анализируют и проводят дефектовку. Иными словами, определяют возможность использования каждой из деталей в дальнейшем, или они подлежат обязательной замене.

После разборки и дефектовки АКПП, составляется перечень заменяемых деталей. Необходимо обратить внимание, что во время капитального ремонта автоматической коробки передач обязательно надо заменить все прокладки и элементы уплотнения. Использовать надо только оригинальные запасные части только специализированных фирм-производителей, что позволит увеличить срок службы автоматической коробки, хотя стоимость запасных частей в этом случае значительно увеличивается.