FAQ Nissan RSS


Управление автомашиной при гололеде




Столбик термометра на улице опустился вниз, в наши края пришла зима. Последние 10-15 лет климатические условия на Земле претерпели серьезные изменения, синоптики даже затрудняются давать долгосрочные прогнозы. Бывает же такое, что утром вас поливает дождь, а к обеду подмораживает, выпадает снег. В таких условиях автомобилисты себя чувствуют, как сапер на минном поле. На разных улицах города, разная дорожная обстановка, где-то снег лежит по колено, на отдельных участках образовался гололед, а где-то чистый от снега асфальт.

Чтобы, в какой-то степени застраховать себя от неожиданностей на зимней дороге, автомобиль нужно к этой самой зиме подготовить. Провести регламентное техническое обслуживание автомобиля с заменой жидкостей и масел на зимние, главное не забыть, «переобуть» автомобиль в зимнюю или шипованную резину. Взять себе за правило, зимой – скорость снижаем, дистанцию увеличиваем. Эта истина очень актуальна при движении в гололед.

Если уж вас застал в дороге такой катаклизм, как гололед, рассмотрим некоторые приемы, могущие помочь вам избежать участия в празднике «жестянщика».

Торможение

При торможении на скользком участке дороги, главное избежать полной блокировки колес. У заблокированных колес в месте контакта, между шиной и льдом из-за трения, образуется тонкая водяная прослойка, которая способствует улучшению скольжения, автомобиль становится неуправляемым. Современные автомобили оборудованы системой ABS, препятствующей блокировки колес, но это тоже не панацея, а очень полезная опция.

Одним из распространенных методов торможения в гололед является комбинированный. При этом вы используете для торможения двигатель, убирая ногу с педали газа, а также частое, кратковременное нажатие на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Тормозить двигателем целесообразней на той передаче, на которой вы двигались, а если перед вами спуск, то необходимо перейти на пониженную передачу. Использование стояночного тормоза – «ручника», исключаем, потому что мы автолюбители, а не гонщики. Неправильное его использование, прямой путь к потере контроля над автомобилем. Также не забываем о выравнивании траектории движения автомобиля при помощи рулевого управления, в противном случае занос и кручение авто гарантировано.

Для резкого торможения выбирается участок с чистым асфальтом, а если таковой не обнаруживается, скатываемся на обочину, там, как правило, имеется гравийная отсыпка или в сугроб.

Маневрирование

Главное при движении в гололед увеличенная дистанция и невысокая скорость. Если вы планируете осуществить поворот или остановиться на обочине, скорость нужно снижать заблаговременно, помня при этом, что тормозить на «юз», при повернутом руле не допустимо, вероятность заноса 100%.

Трогаться на светофоре в гололед рекомендуется со второй, третей передачи, плавно работая педалью подачи топлива, не допуская высоких оборотов двигателя. Эти несложные манипуляции, исключат пробуксовку колес, помогут вам сохранить контроль над автомобилем.

В гололед лучше не выполнять, такой сложный маневр, как обгон.

Выход из заноса

При торможении, маневрировании и переключении передач в гололед, резко крутить руль нельзя. Резче крутанули, ваш автомобиль в заносе и вращается.

Если вы владелец переднеприводного автомобиля и попали в занос, вам категорически запрещено резко убавлять объем подачи топлива двигателю, как это принято делать на автомобилях с классической компоновкой. Наоборот, плавно нажимайте на педаль газа, также плавно поворачивайте руль в сторону заноса автомобиля, выравниваете транспортное средство.

Избавление от иллюзий

Многие автомобилисты считают, что шипованная резина на любом автомобиле, это 90-100% гарантии безопасности в гололед. А такое утверждение ошибочно. Да, шипы хороши на тех поверхностях, куда они могут «вгрызаться», и погодные условия приемлемые, например, несильный мороз. Как только температура упала, шипы ведут себя совсем, по-другому, а старые шипы, не могут обеспечить нормальное сцепление с дорогой. Во второй половине зимы большинство дорог очищается от снежного покрытия, появляется «голый» асфальт, в таком случае шипы дают отрицательный эффект. Металл по асфальту скользит значительно лучше резины.

Изложенное, поможет вам правильно оценить свои силы и навыки, а также избежать серьезных неприятностей на зимних дорогах.








comments powered by Disqus