Внимательно относись к коллегам по «цеху», и они ответят тебе добром. Правда, встречаются люди, считающие себя исключительными, застрахованными от любых неожиданностей. Такие не протянут вам руку взаимопомощи.

Рассмотрим ситуацию. Зима, утро, вы готовитесь выехать на работу. Подходите к машине, открываете дверь, садитесь, вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете, и тишина. На приборной доске не отразилась сервисная информация, стрелки приборов контроля чуть «дернулись» и все. Похоже на симптом разряженного аккумулятора. Никакой паники, спокойно анализируем ситуацию и осматриваем автомобиль. В моторном отсеке все нормально, не обнаружили запаха горевшей проводка, запаха топлива.

А откуда там такие запахи, подумаете вы, у вас же новый автомобиль среднего класса, с автоматической коробкой передач и полным электропакетом. В салоне, вы чисто случайно обнаруживаете источник «утечки» энергии, включенный плафон.

Завести ваш автомобиль «с толкача» не позволит автоматическая коробка передач, остается одно, просить кого-то поделиться энергией, в народе эта процедура называется – дать «прикурить». Отдельные автомобилисты, полагают, что давать «прикурить» от аккумулятора своего автомобиля нельзя. Но если к этому процессу подойти вдумчиво, и со знанием дела, то можно.

На ваш призыв откликнулся порядочный автолюбитель на автомобиле, с равным объемом двигателя с вашим, назовем его условно – донором. Соответственно ваш автомобиль именуем – реципиентом.

Процесс «прикуривания» может выглядеть таким образом:

1. Осматриваем специальные провода, которые мы планируем использовать для «прикуривания». Они должны быть заводского производства, медные, в хорошей изоляции, с оптимальным сечением 16 мм2, с напряжением 250 ампер. К концам проводов, для надежного контакта припаиваются изолированные зажимы – «крокодилы». Оптимальной, считается длина проводов 1.5 - 2.0 метра. Провода маркируются по цветам: черный – «минусовый», красный – «плюсовой».

2. Автомобиль - донор следует располагать в непосредственной близости от автомобиля – реципиента, исключив какое-либо соприкосновение кузовных частей.

3. Автомобиль – донор заводим и даем ему работать на холостых оборотах.

4. Подключаем зажим красного (плюсового) провода к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля- донора, вторым концом к плюсу автомобиля – реципиента.

5. Зажим черного (минусового) провода, подключаем к «минусу» автомобиля – донора, второй конец присоединяем какой-нибудь массивной неокрашенной детали автомобиля – реципиента в моторном отсеке.

6. Увеличиваем обороты двигателя автомобиля – донора до 2000 - 2500 об/мин, и даем возможность поработать ему 10 - 15 минут, заряжая аккумулятор реципиента.

7. Глушим двигатель автомобиля – донора.

8. Заводим двигатель реципиента. Пришедший в чувство двигатель не глушим.

9. Отключаем провода для прикуривания в обратной последовательности.

Надо помнить, что процесс «прикуривания» повышенную пожаро и взрывоопасность, поэтому пользоваться источниками открытого огня категорически запрещено.