FAQ Nissan RSS


Как избежать обмана в автосервисе




Если вы являетесь автовладельцем, то наверняка приходится обслуживать ее в автосервисе. При всем разнообразии техстанций, не всегда с первого раза удается найти сервис, подходящий вам по всем параметрам. И, возможно вы даже подозревали, что вас где-то обманывали или навязывали ненужные работы. Давайте попробуем разобраться, как не переплачивать за ремонт своего автомобиля.

1. Старайтесь всегда заранее обговаривать необходимые операции и объем работ, а также согласовывать цену до момента сдачи машины в ремонт. При необходимости проведения любых дополнительных работ заранее требуйте их предварительного согласования с мастером-приемщиком или механиком. Обязательно уточните, является ли названная вам цена конечной или к ней могут добавиться какие-то дополнительные траты на дополнительные или промежуточные работы или расходные материалы.

К таким работам можно отнести чистку, смазку или разработку направляющих тормозного суппорта при банальной замене тормозных колодок. За эту работу вам могут выставить счет уже позже, хотя вы об этом могли не знать и вас заранее не предупредили. К таким же дополнительным работам можно отнести снятие защиты картера при замене масла в двигателе.

2. Если в процессе ремонта автомобиля вы не находились рядом с ним, что в большинстве случаев и происходит, и в нем менялись какие-то детали, после ремонта обязательно попросите предъявить снятые. В противном случае вы можете оказаться участником очень популярной ситуации «развода», когда механики ничего не меняли, а счет за детали и работу вам выставили. На вопрос о старых деталях вы получаете ответ, что их уже выкинули и увезли в мусорном контейнере. В конечном итоге запчасть, которая якобы установлена взамен старой, снова появится в магазине или не складе и будет ждать очередного простака, вроде вас. А деньги за неоказанную услугу кто-то положил себе в карман.

Помните, что в «правильном» автосервисе старые детали отдают клиенту – их могут положить в багажник или просто предъявить автовладельцу, чтобы у него не было сомнений в честности сервиса.

3. Практика часто показывает, что чем меньше вы разбираетесь в самом автомобиле, тем дороже может обойтись вам его ремонт. А женщины вообще могут заплатить в два раза дороже. Поэтому их удивление дороговизне визита в автосервис вполне объяснимо. В процессе ремонта вашей машины не надо бояться задавать вопросы, спрашивать и уточнять, что в данный момент делает автомеханик, зачем, для чего и почему.

В этом нет ничего зазорного, - вы не специалист, не автослесарь и вовсе не обязаны разбираться во всех тонкостях процесса. В сервисе, где к клиентам относятся с уважением, мастера всегда объяснят и расскажут все подробности ремонта. Часто, стараясь не показать себя новичками, часть клиентов стесняются интересоваться и задавать вопросы и лишь согласно кивают, когда им сервис предлагает им дорогую, но не всегда необходимую работу.

4. Если есть возможность поприсутствовать при ремонте, воспользуйтесь ею. Это позволит вам избежать некоторых сомнений и волнений, которые могу появляться при ожидании машины где-нибудь в комнате для клиентов. В голову могу приходить мысли, что работа не делается, мастера отдыхают, обращаются с автомобилем неаккуратно, масло слили не все, фильтр оставили прежний, новая деталь не ставится, а лишь чистится и протирается старая, и т.д.

5. Перед тем, как определиться с окончательным выбором места ремонта машины, попробуйте сделать диагностику автомобиля в разных автосервисах, или хотя бы предварительно посетите место потенциального ремонта – посмотрите не обстановку, на качество приемки, встречу клиентов, место отдыха, чистоту территории и помещений и т.д. Любая информация не будет лишней. Что касается предварительной диагностики, то, например, с ремонтом подвески «разводить» автовладельца можно часто или, если постараться, то почти постоянно.

Если в подвеске «что-то стучит», то эта неисправность может возникать по многим причинам. И эту причину необходимо выявить максимально точно. Если потребуется замена всего лишь какой-то износившейся прокладки или пыльника, добросовестный автосервис не будет предлагать клиенту поменять за огромные деньги половину подвески – заменить шрус, стойки стабилизатора, замену рулевой рейки и т.д. И как раз способ предварительной диагностики в нескольких сервисах поможет вам найти именно тот техцентр, где вы не только правильно отремонтируют автомобиль, но и не возьмут лишних денег ни за запчасти, ни за работу.

6. Вероятность обмана и переплаты уменьшается при пользовании услугами одного и того же техцентра, где ведут историю вашего автомобиля, знают что и где уже менялось, а также знают вас, как постоянного клиента.

7. Перед визитом в ремонт, предварительно обзвоните несколько автосервисов и составите примерный уровень цен на необходимые работы и запчасти. Данный ценовой мониторинг целесообразно проводить раза два, чтобы сравнить возможную разницу и разночтения в той информации, которую вам дадут оба раза. Ведь может так получиться, что стоимость будет меняться без объяснения причин или по необъяснимым «внутренним» причинам организации. И для вас может быть неприятным сюрпризом, когда услышав по телефону одну стоимость, вы в в реальности уже в сервисе услышите другие цены. Разница, особенно довольно большая, сможет некоторым образом отсеять автосервисы с непонятным принципом ценообразования и убережет вас от лишних денежных трат.

8. Важным вопросом является процесс выполнения автосервисом гарантийных обязательств и решений по рекламациям на выполненные работы, особенно, если в поломках действительно есть вина сервиса. Конечно, множество автосервисов всеми способами стараются снять с себя обвинения, и в ваших же интересах при появлении неисправности необходимо в кратчайшие сроки уведомить об этом сервис, где был выполнен ремонт. Чем дольше вы будете тянуть с обращением, ожидать приближения окончания гарантийного срока или эксплуатировать автомобиль с неисправностью, тем самым возможно усугубляя ситуацию, тем меньше вероятность, что поломка будет признана гарантийной или автосервис признает свою вину.

9. Теперь речь пойдет о качестве запчастей, которые производятся десятками компаний – начиная от самих производителей или их официальных партнеров, и заканчивая компаниями, которые делают запчасти для всего, что только движется или даже «универсальные» детали, якобы одинаково подходящие для большого спектра моделей разных производителей автомобилей.

И этот еще полбеды, но в недобросовестных сервисах не редко устанавливают или восстановленные детали, или крайне низкого качества. Обман потребителя путем имитации или подделки упаковки известных фирм, внутри которой находятся детали практически неизвестного происхождения или низкопробного китайского производства, также имеет место быть. Бывшие в употреблении детали тоже находят свою очередную жертву – если старую деталь отмыть, почистить, покрасить из баллончика и положить в красивую упаковку, то ее можно представить и продать как новую.

Вероятность покупки такой детали увеличивается многократно, если автомеханик советует вам купить ее с рук, а не через кассу. Подведем итог: не покупайте запчасти с рук, пользуйтесь проверенными местами, покупайте запчасти в магазине, или привозите их с собой, если автосервис этого не запрещает.

10. Более профессионально и ответственно к ремонту автомобиля подходят или официальные дилеры или автосервисы, специализирующиеся на одной или нескольких, но «смежных» марках. Например, на обслуживании только корейских или только японских брендов. Персонал таких технических центров гораздо лучше знаком с особенностями ремонта вашей модели автомобиля, а его склад запчастей и расходных материалов оптимизирован под решение конкретных задач.

11. По возможности, особенно не обладая практическим опытом, не занимайтесь ремонтом самостоятельно и даже не ставьте диагноз своей машине. Ваше незнание может привести к ситуации, когда вы поменяли большое количество деталей, но так и не смогли устранить поломку. И вдобавок усугубили то, что уже было – или неисправность стала необратимой, или появились новые – все это в конечном итоге приведет вас в автосервис, где придется ремонтировать уже не один узел, а несколько, не говоря уже о впустую потраченном времени и гораздо больших финансовых затратах на ремонт. И уж в этом случае «развести» вас на дорогой ремонт будет гораздо проще.








comments powered by Disqus