FAQ Nissan RSS


Диагностика ходовой части автомобиля




Любой автомобиль, даже недавно купленный, со временем неизбежно выходит из строя. Многочисленные ямы и колдобины, встречаясь почти на каждом километре пути, постепенно разрушают ходовую часть машины. В результате автомобиль накреняется в какую-нибудь сторону, возникают всяческие постукивания, скрипы движущихся частей. Эти неисправности говорят о том, что состояние ходовой уже приближается к критическому. Поэтому поломки нужно устранять тогда, когда они ещё не дали о себе знать. Но как же их тогда обнаружить? Без проблем, диагностика ходовой выявит все дефекты движущей части машины.

Когда нужно проводить диагностику?

Так уж сложилось, что проверять ходовую на наличие неисправностей нужно через каждые 10-30 тысяч километров пробега. Разница в 20 тысяч километров говорит о том, что износ ходовой зависит не только от качества дороги, но и от манеры езды водителя. Однако, даже если после нескольких десятков тысяч километров пробега от машины ничего не отвалилось, пройти диагностику всё же стоит. При наличии необходимых знаний это можно сделать самому. А те, кто не слишком себе доверяют, могут обратиться в ближайший сервис.

Всё же, если было решено провести диагностику ходовой самостоятельно, нужно основательно к этому подготовиться. Для начала необходимо тщательно вымыть днище автомобиля, чтобы грязь не мешала проводить последующую работу. Далее, можно приступать непосредственно к диагностике ходовой.

Первым делом стоит осмотреть опоры амортизаторных пружин на наличие дефектов. Сами пружины следует проверить на упругость. Затем при помощи специального прибора проверяется герметичность амортизаторов. Если такого прибора под рукой не оказалось, то можно ограничиться визуальным осмотром. Следом за деталями подвески идут движущиеся части, такие как шрусы, люфты на концах тяг, сайленты и другие. Последними, осматриваются колёса, диски тормозного оборудования и трубки, по которым течёт тормозная жидкость.

Во время диагностики ходовой нужно не только выискивать неисправности всех комплектующих, но и оценивать их остаточный ресурс, чтобы точно знать, когда и какую деталь потребуется заменить. А запчасти, уже вышедшие из строя, необходимо сразу же поменять на новые.
Ни в коем случае нельзя забывать проводить диагностику ходовой тем автомобилям, которые куплены не с нуля, а от старых хозяев. Это избавит от всяческих "сюрпризов" во время первых поездок, а также поможет сберечь деньги на ремонт более важных и соответственно дорогих деталей ходовой части.








comments powered by Disqus