Бензиновые двигатели. Бензиновые не так чувствительны к низким температурам, как дизельные (потому что в бензине нет забивающего фильтры парафина), но владельцы машин с такими двигателями также могут иметь проблемы с их запуском. Однако, как правило, возникают они не из-за плохого качества топлива или изменения его свойств, а из-за отсутствия достаточно сильной искры, чтобы зажечь смесь топлива. Виновным за отсутствие искры может быть слабый аккумулятор – тогда большая часть тока используется на питание стартера, и не хватает его на создание искры.

Предполагая, однако, что аккумулятор в нормальном состоянии, отсутствие искры может быть следствием дефектов системы зажигания. Ее проверку перед зимой следует начать с проверки свечей зажигания. Часто они слишком долго эксплуатируются, забиваются сажей, что приводит к тому, что искра слабая.

Однако больше всего внимания нужно уделить линиям высокого напряжения, так как они могут иметь пробои. Чаще всего возникает оно в грязных местах, благоприятных для накопления влаги. Их нужно тщательно очистить и просушить и осмотреть на наличие трещин. Также стоит обратить внимание, на наконечники. К сожалению, иней, который появляется при низких температурах на проводах высокого напряжения, также способствует пробоям. На ухудшение качества искры может влиять, загрязненная крышка распределителя. Остается еще осмотр катушек зажигания, особенно разъемов на провода высокого напряжения или свечи – в случае с катушками, установленными непосредственно на свечи зажигания.

Подготовка дизельного двигателя.

Владельцы автомобилей с дизельными двигателями перед зимой должны в первую очередь позаботиться об их хорошем техническом состоянии. Поэтому необходимо проверить состояние аккумуляторной батареи, работу свечей накаливания, рекомендуется также осмотр системы впрыска.

Если вы уверены, что для технического состояния двигателя вы не можете иметь претензий, неприятностей можно ожидать только со стороны топлива. К сожалению, при низких температурах из дизельного топлива осаждается парафин, выводя из строя, в частности, топливный фильтр.

В летнем топливе, продаваемом на заправках, это может произойти уже при снижении температуры. В зимнее время на автозаправочных станциях должно предлагаться зимнее топливо при температуре засорения фильтра -20°C или топливо арктическое при температуре засорения фильтра -32°C. В топливе, что уступает по морозостойкости, стоит добавить присадку, в более ранних технически двигателях – до 5% керосина или бензина. Стоит отметить, что присадка не растворит уже появившегося парафина.

Действия, которые стоит выполнить в автомобилях с газовыми установками

Автомобили, заправляющиеся газом, должны перед зимой пройти общий осмотр установки и ее регулирование. Она важна, хотя бы из-за изменения содержания кислорода в воздухе при низких температурах, но в первую очередь потому, что на зиму меняется состав автомобильного газа – увеличивается доля пропана, а бутана снижает. Поэтому зимой всегда растет цена на газ.

Одним из обязательных действий является замена фильтра газа. Очень важна, тоже проверка герметичности системы охлаждения. Если дело дойдет до завоздушивания системы, неотапливаемый испаритель быстро замерзнет под влиянием сжиженного газа. Помните, что холодный двигатель на газу изначально работает на бензине, а только тогда, когда он достигнет температуры, например, 40°C, переключается на газ. Поэтому нужно позаботиться о хорошей форме элементов, на которые мы обратили внимание в бензиновых двигателях.