Сайлентблоки задней подвески - это составная часть любой модели транспортного средства. Автомобильная подвеска являет собой сложную конструкцию, состоящую из большого количества компонентов. И сайлентблоки, устанавливаемые в задней части ходовой, тому не исключение. Если вы не знаете о том, что это такое, когда стоит купить новую деталь, а также какие модели подойдут больше всего, ниже вы сможете ознакомиться с полезной для себя информацией.

Сайлентблоки подвески - для чего они используются?

Уже из названия понятно, что сайлентблок - это деталь, монтируемая в задней части ходовой автомобиля. Она также устанавливается спереди. С конструктивной точки зрения, это шарнир, состоящий из резиновой вставки, установленной между втулками из металла внутри и снаружи. Если в случае с передними сайлентблоками они устанавливаются для крепления рычагов и стабилизатора поперечной устойчивости, здесь же они крепят амортизаторы и коробку передач.

Упругая вставка из мягкого материала дает возможность существенно снизить уровень вибраций, возникающих в результате обработки неровностей дорожного покрытия. При их отсутствии водителю пришлось бы постоянно слышать скрип и легкие колебания даже на визуально ровном дорожном полотне.

Сайлентблоки задней подвески: какие лучше выбрать и почему?

Компании, занимающиеся производством сайлентблоков задней подвески, предлагают потенциальным клиентам возможность купить деталь в одной из двух вариаций:

- полиуретановые;
- резиновые.

Можно заметить большую разницу в стоимости между каждым из представленных узлов. Она объясняется техническими характеристиками. В отечественных автомобилях старых модельных годов устанавливаются резиновые экземпляры. Их монтаж практикуют и в нынешнее время, если речь идет о бюджетном транспорте.

Резиновые сайлентблоки имеют лишь одно преимущество перед полипропиленовыми - низкую цену. Конкурент же имеет массу преимуществ перед "резиной":

- Повышенный уровень устойчивости к нагрузкам. При одинаково сильном ударе полипропиленовый сайлентблок не разорвется;

- Высокие показатели долговечности. По сравнению с резиновым конкурентом, они выполняют свои функции в пять раз дольше - до ста тысяч километров;

- Повышенный комфорт. Вероятность возникновения вибраций, шума и стуков сводится к минимуму.

При таких характеристиках, соответственно, купить сайлентблоки для крепления задней подвески можно по гораздо большей цене. Но в общей сложности, она все равно остается доступной практически для каждого автовладельца.

Заменив резиновые узлы на полипропиленовые, можно заметить, что поведение автомобиля на неровной поверхности значительно улучшится. Сводится к нулю вероятность возникновения эффекта "выжимания", когда мягкая часть вылетает с посадочного места. В конечном итоге, ходовая транспортного средства будет более эффективно справляться с ударами, шум пропадет, а вибрация не будет беспокоить долгое время.

Как проверить состояние сайлентблоков?

Конечно, вы можете обратиться за помощью в сервисный центр, где транспорт будет тщательно осмотрен. А можно и обойтись самостоятельной проверкой. Главное - проверяя сайлентблоки задней подвески, следуйте такому алгоритму:

1. Избавьтесь от выработки - масла, пыли, грязи и прочего мусора;
2. Заедьте на неглубокую яму;
3. Проведите визуальный осмотр.

На поверхности не должно быть никаких:

- Трещин;
- Разрывов;
- Вспученного мягкого материала.

При наличии любого из указанных дефектов рекомендуем сразу же провести замену сайлентблока задней подвески на новый.

Обратите внимание: если вы не сможете вовремя купить сайлентблок, в будущем это приведет к выходу из строя элементов подвески, которые он соединяет. В таком случае стоимость ремонтных работ увеличится в несколько раз.

Сайлентблоки необходимо менять своевременно. А за ремонтом обратитесь к мастерам в автосервис.