Суровая реальность – именно так можно сказать про подавляющее количество российских дорог. Есть конечно участки трасс, езда по которым доставляет только удовольствие, и автомобиль движется как по маслу, без всяких встрясок. Но рано или поздно лафа заканчивается и машина вновь «ловит» колесами яму за ямой, колдобину за колдобиной. Неудивительно, что после таких «плясок» колесные диски, какие бы они ни были, теряют свою прежнюю круглую форму и становятся похожи на всяческие восьмерки.

В особых случаях, при попадании в яму на высокой скорости, например, колеса вообще могут потерять некоторые части. Спасти не успевшие окончательно поломаться диски поможет простая на первый взгляд, но эффективная на деле процедура, называющаяся прокаткой. О том, что это такое, и как это делается, можно узнать в данной статье.

Первым делом стоит учесть, что методом прокатки до ума доводятся не все диски, а только те, что имеют в своем составе большое количество стали. Легкосплавные, или литые, колеса изготавливаются по несколько иной технологии, из-за чего они получаются чересчур неустойчивыми к деформациям. Совсем другое дело – стальные и штампованные диски. Они имеют хорошие гибкие свойства, благодаря которым риск образования трещин и сколов на поверхности колесного диска практически сводится к нулю. Поэтому таким изделиям выгоднее проводить прокатку.

Данный процесс не представляет никакой сложности и не требует особого мастерства. Достаточно, только чтобы оборудование было надлежащего качества. Деформированный диск устанавливают и надёжно закрепляют на стенде, после чего края первого намертво зажимают специальными роликами. Колесо приводится во вращательное движение, и его ободья разравниваются и приобретают правильную геометрическую форму.

Иногда стальные диски деформируются слишком сильно и не поддаются прокатке. Тогда их размягчают, нагревая до определенной температуры. Такой процесс хорош тем, что он полностью автоматизирован и не нуждается в дополнительном вмешательстве специалистов. Однако, если станок для прокатки плохо настроен или исчерпал свой ресурс, диск может вовсе потерять свою форму и искривиться ещё сильнее, что скорее всего приведёт к вибрации и биению колеса во время езды.

Таким образом, не стоит спешить избавляться от поврежденных колесных дисков и покупать новые, ведь в большинстве случаев прокатка помогает избавиться даже от серьезных дефектов. К тому же, починка старых колес обходится в десятки раз дешевле, чем покупка новых.