Модель "15", которая появилась в мае 1936 года, использует тот же 722cc (Тип 7) двигатель, как "14", но степень сжатия была повышена с 5,2 до 5,4, чтобы превратить его в 16ps. Квадратный значок на левой верхней части решетки радиатора является признаком "15", который также имел горизонтальные жалюзи на стороне капота более сложной конструкции, чем простые вертикальные на "14".