Выявленная проблема:
Свист ролика натяжителя с последующим подклиниванием.

Решение:
Принято решение снять ролик натяжителя и разобрать его. Процесс демонтажа прост - ослабить болт натяжения, открутить гайку шкива на котором сидит ролик, снять ролик. Ролик закрепляется в тисках, выпрессовываются два подшипника. Наружный диаметр - 37 мм., внутренний - 12мм., толщина - 12мм. Маркировка: NSK 6301dulx japan.

Ищем такие же подшипники или их аналог SKF 6301-2RSH France. Подшипники отечественного производсти или самые дешевые ставить смысла нет - срок их службы слишком мал.

Подшипники запресовываются обратно в ролик при помощи тисков, головки подходящего размера и молотка. Устанапливаем отремонтированную деталь в машину, регуулируем натяжение ремня. Свист ролика пропадает.