Для начала  - в бачке все время должна быть жидкость: ни в коем случае нельзя допускать его опорожнения.

И жидкость сцепления не должна попадать на окрашенные поверхности, а раз уж попала - надо ее срочно вытереть и промыть это место водой. 

• Итак, начинаем с того, что заполняем бачок свежей жидкостью для сцепления.
• Дальше к штуцеру прокачки соединительной муфты подсоединяем прозрачный виниловый шланг.
• И пятнадцать раз до упора выжимаем педаль сцепления, под конец держим ее пару сеунд отпущенной и дальше удерживаем ее нажатой.
• И на стопорный палец 1 соеденительной муфты надавливаем и фиксируем в таком положении.
• Дальше сдвигаем в направлении стрелки трубку сцепления.

• Теперь быстро нажимаем на педаль сцепления и удерживаем ее нажатой. И выпускаем воздух из трубки.
• Дальше вворачиваем трубку сцепления 1 как и стопорный палец в исходное положение.  
• И отпустив педаль сцепления, выжидаем пять секунд. 
• Так повторяем до тех пор, пока в жидкости для сцепления больше не будет пузырьков воздуха.