У дилеров Nissan появились внедорожники X-Trail российской сборки.

Вслед за бизнес-седаном Teana, X-Trail стал второй моделью Nissan, производство которой локализовано в России, на заводе в промзоне Каменка под Петербургом. Пока локализация относится только к сборке машин - 100% комплектующих приходит из-за рубежа. Детали привозят в основном из Японии, но среди стран-поставщиков также значатся Англия, Китай и Таиланд. В будущем ниссановцы надеются найти и местных производителей автокомпонентов - первым в очереди стоит российское подразделение компании Johnson Controls, которое будет делать сиденья для Teana, X-Trail, а также для третьей, пока не названной "русифицированной" модели Nissan, производство которой планируется начать уже в этом году.

Каждый час с конвейера завода сходит 12 машин. При текущих объемах выпуска использовать роботов невыгодно, поэтому автоматизация производственного процесса минимальна. Кузова сваривают и окрашивают вручную, и лишь на участке нанесения лака есть несколько роботизированных "рук" краскопультов. Но если потребуется выпускать больше машин, появятся и роботы. А пока "ручное" производство и относительно невысокий темп движения конвейера играют покупателям на руку, позволяя обеспечивать отменное качество продукции. Как показывают данные регулярно проводимых аудитов, у российских автомобилей Nissan оно выше, чем у машин, сделанных в Японии.